多选题

汽车承运人举证后可不负赔偿责任的情形有()。

A. 不可抗力
B. 货物本身的自然性质变化或者合理损耗
C. 包装体外表面完好而内装货物毁损或灭失
D. 包装内在缺陷,造成货物受损

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多选题
汽车承运人举证后可不负赔偿责任的情形有()。
A.不可抗力 B.货物本身的自然性质变化或者合理损耗 C.包装体外表面完好而内装货物毁损或灭失 D.包装内在缺陷,造成货物受损
答案
单选题
承运人承担赔偿责任情形为()。
A.错交运输货物 B.货物本身的自然性质变化 C.包装内在缺陷,造成货物受损 D.押运人员责任造成货物损坏
答案
多选题
根据我国《汽车货物运输规则》货物承运人举证后不负赔偿责任的有()。
A.运输途中押运人员责任造成的货物毁损灭失 B.承运人将多种货物混装造成的货物损毁 C.收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者 D.包装内在缺陷造成货物受损或包装完好无损而内部货物短损或灭失 E.由于不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗
答案
多选题
有下列()情况之一者,承运人举证后不负赔偿责任。
A.:收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者 B.:包装内在缺陷造成货物受损或包装完好无损而内部货物短损或灭失 C.:承运人将多种货物混装造成的货物损毁 D.:由于不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗 E.:托运人违反国家有关法令或规定,致使货物被有关部门查扣、弃置或做其他处理
答案
单选题
货物在承运责任期间和在站.场存放期间内,发生损毁或灭失,承运人.站场经营人应负赔偿责任。但下列( )情况,承运人,站场经营人举证后可不负赔偿责任。
A.包装内在缺陷,造成货物受损 B.逾期送达 C.货损货差责任 D.错运错交责任
答案
单选题
下列情况承运人可不负赔偿责任的是()。
A.不可抗力 B.灭失 C.短少 D.变质
答案
多选题
根据《汽车货物运输规则》,货物承运人举证后可以免除赔偿责任的有()
A.货物本身性质变化造成的货物自然消耗 B.承运人将多种货物混装造成的货物损毁 C.承运人在货运中转过中工作失误造成的货物错运 D.运输途中押运人员责任造成的货物毁损灭失 E.托运人违反国家相关法令或规定造成的货物被有关部门弃置
答案
多选题
根据《汽车货物运输规则》,货物承运人举证后可以免除赔偿责任的有()。
A.货物本身性质变化造成的货物自然消耗 B.承运人将多种货物混装造成的货物损毁 C.承运人在货运中转过程中工作失误造成的货物错运 D.运输途中押运人员责任造成的货物损毁灭失 E.托运人违反国家相关法令或规定造成的货物被有关部门弃置
答案
多选题
根据《合同法》,货物承运人举证后可以免除赔偿责任的有( )。
A.货物本身性质变化造成的货物自然消耗 B.承运人将多种货物混装造成的货物损毁 C.承运人在货运中转过程中工作失误造成的货物错运 D.收货人逾期提取或不提取货物而造成霉烂变质者 E.托运人违反国家相关法令或规定造成的货物被有关部门弃置
答案
单选题
责任期间内,因下列原因造成货物发生灭失或损坏的,承运人不负赔偿责任,也不负举证责任的是()。
A.战争或武装冲突 B.非承运人本人的过失所造成的火灾 C.罢工、停工或劳动受到限制的 D.船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失
答案
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哪些灭失、损坏承运人不负责赔偿() 根据我国海商法,除承运人不负赔偿责任的情形外,由于承运人的过失,致使货物因迟延交付而遭受经济损失的,()。 旅客无提取行李凭证,我们应协助查找,但承运人不负赔偿责任。() 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是,出现下列情形承运人不承担赔偿责任() 下列选项中不属于《国际货协》规定的承运人免除责任情形的是 ( ) 货物的损坏是因不可抗力所造成的,承运人不负赔偿责任() 承运人不承担赔偿责任的有() 道路货物运输承运人在()情况下不负赔偿责任。 道路货物运输承运人在()情况下不负赔偿责任。 汉堡规则规定,承运人对火灾所引起的灭失、损坏或延迟交付负赔偿责任,但须证明承运人、其受雇人或代理人对此有过失,下列谁对此有举证责任?() 因运输活动物的()造成活动物灭失或者损害的,承运人不负赔偿责任。 因运输活动物的()造成活动物灭失或者损害的,承运人不负赔偿责任 根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,承运人应该承担赔偿责任的,下列说法中正确的有() 行李内装有易碎、易腐、贵重物品等,无论承运人是否了解都不负赔偿责任。() 道路承运人举证后的免责事项包括() 行李本身的自然属性、质量或者缺陷承运人不负责赔偿。() 整箱货物在承运责任期内,保持箱体完好,封志完整,箱内货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏,承运人不负赔偿责任。 依《海商法》规定,承运人无需举证的免责情形为()。 为了保护承运人利益,使承运人不致因过度赔偿而破产,《民用航空法》规定:“实行承运人赔偿责任限制制度。 承运人的基本义务有行李、包裹从承运后至交付前,发生时,负赔偿责任()
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