转场或在超过坡度的线路上调车时应连接软管（）

在超过6‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（驼峰作业除外）（） 在超过2.5‰的坡度线路上调车，有何规定？ 在平均坡度超过2.5‰线路上进行调车作业时，中间站应连结全部软管（） 在超过2.5‰坡度的线路上调车作业有何规定？ 《调标》对在超过2.5‰坡度的线路上调车时做出了哪些规定 在坡度为4.1‰的线路上转场作业时，连结软管的规定是（） 《行规》第57条：在超过2.5‰坡度的线路上调车（驼峰作业除外）时，必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（） 《行规》第57条：在超过6‰坡度的线路上调车（驼峰作业除外）时，必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（） 《行规》第57条：在超过6‰坡度的线路上调车（驼峰作业除外）时，必须（） 转场或在超过2.5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连接软管的数量，11辆及以上必须连接软管的数量，由车站和( )根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。 《普速行规》规定：在超过( )‰坡度的线路上调车作业时，除按《技规》第295条规定执行外，中间站须全部接通软管。 中间站利用本务机车去取送车或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（牵出线除外），必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（） 转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由和根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（） 转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（） 转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（） 转场或在超过‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入（） 转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入（） 中间站利用本务机车去岔线取送车或在超过坡度的线路上调车时（牵出线除外），必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（） 转场或在超过坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（） 转场或在超过千分之2.5坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），⑩0辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵岀是否需要连结软管，由车站和根据具体情况共同确定，并纳入《站细》（）