判断题

喷射混凝土层能把围岩压力传给锚杆、金属网等,使整个支护结构受力不均衡()

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判断题
喷射混凝土层能把围岩压力传给锚杆、金属网等,使整个支护结构受力不均衡()
答案
单选题
在( )的岩层中,采用金属网喷射混凝土或锚杆、金属网喷射混凝土联合支护的井壁结构形式。
A.岩层比较稳定 B.松软或坚硬均可 C.较坚硬 D.较松软
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单选题
在()的岩层中,采用金属网喷射混凝土或锚杆
A.岩层比较稳定 B.松软或坚硬均可 C.较坚硬 D.较松软
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多选题
锚杆支护由锚杆杆体、、锚固剂、钢带及金属网等物件组成,锚杆支护的作用是由()
A.托板 B.螺母 C.力矩扳手 D.网丝
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判断题
常用的锚喷支护类型有:喷射混凝土支护、钢筋网喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、锚喷加设钢拱架式设置仰拱()
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()。
A.施工期安全的目的 B.控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的 D.控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()
A.施工期安全的目的 B.控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的 D.控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现( )。
A.施工期安全的目的 B.起控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的 D.起控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。
A.施工期安全的目的 B.起控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的
答案
多选题
铁路隧道常用的支护彤式为锚喷支护.主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料.共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()
A.施工期安全的目的 B.控制围岩过大变形的目的 C.施T期防尘的目的 D.控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
热门试题
锚杆支护由锚杆杆体、、锚固剂、钢带及金属网等物件组成,锚杆支护的作用是由这些构件共同完成的() 喷射混凝土前,必对锚杆、金属网质量进行检查,确保达到规程要求。 喷射混凝土前,必须对锚杆、金属网质量进行检查,确保达到《规程》要求() 金属网是锚杆支护系统中不可或缺的重要部件() 对于岩石坡面,采用喷射混凝土封闭表面,使用锚杆深层锚固稳定坡面,防止岩土表面风化。锚杆、钢筋网、喷射混凝土是喷锚加固坡面常采用的组合构造,钢筋网铺设应与( )喷射混凝土层密贴,并与锚杆连接牢靠,后续喷射混凝土层应覆盖钢筋网,不得裸露在外。 锚喷支护分为锚杆支护和喷射混凝土支护 金属网只可以用来维护锚杆间浅层的围岩,防止松动小岩块掉落() 锚网支护中金属网的作用叙述正确的是() 目前常用的临时支护有木材支护、钢材支护、锚杆支护和喷射混凝土支护等。 目前常用的临时支护有木材支护、钢材支护、锚杆支护和喷射混凝土支护等() 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受同岩压力,实现() 锚杆支护中金属网一般采用直径不大于6.0mm,网孔()的钢筋网或其他规格的铁丝网《淮北矿业锚杆支护技术规范》 煤矿井巷工程质量验收时,属于金属网喷射混凝土支护一般项目的是()。 锚杆支护是单独采用锚杆的支护,掘进后即向巷道围岩钻孔,然后在孔中安装锚杆,目的是使锚杆与围岩共同作用进行巷道支护。下列选项中属于锚杆支护的作用机理的是() 锚杆支护与锚喷支护是矿山井巷支护的两种方式。锚杆支护是单独采用锚杆的支护,而锚喷支护是联合使用锚杆和喷射混凝土或( )支护。 锚杆支护与锚喷支护是矿山井巷支护的两种方式。锚杆支护是单独采用锚杆的支护,而锚喷支护是联合使用锚杆和喷射混凝土或(  )的支护。 锚杆支护与锚喷支护是矿山井巷支护的两种方式。锚杆支护是单独采用锚杆的支护,而锚喷支护是联合使用锚杆和喷射混凝土或()的支护。 如果采用荷载—结构法模拟公路隧道的锚杆+喷射混凝土初期支护体系中的喷射混凝土层时,可以采用()来模拟地层的作用。 锚杆支护基本支护形式是指巷道单体锚杆支护、锚网支护、锚网带(梁)支护。 土层锚杆支护结构,锚杆与水平倾角越大,支护效果越好()
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