关于737NG旅客氧气高度压力电门说法正确的是（）
A. 装在电子舱的J23盒内，客舱高度大于14000FT时自动放氧气面罩
B. 装在电子舱的E3架上部，客舱高度大于14000FT时自动放氧气面罩
C. 装在电子舱的J23盒内，客舱高度大于10000FT时自动放氧气面罩
D. 装在电子舱的E3架上部，客舱高度大于10000FT时自动放氧气面罩
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关于737NG旅客氧气高度压力电门说法正确的是（）
A.装在电子舱的J23盒内，客舱高度大于14000FT时自动放氧气面罩 B.装在电子舱的E3架上部，客舱高度大于14000FT时自动放氧气面罩 C.装在电子舱的J23盒内，客舱高度大于10000FT时自动放氧气面罩 D.装在电子舱的E3架上部，客舱高度大于10000FT时自动放氧气面罩
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对于非高高原构型的737NG飞机，旅客氧气系统自动释放高度电门位置在哪里？（）
A.前设备舱 B.主设备舱 C.前货舱 D.后货舱
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737NG增压系统高度警告电门位于（）
A.主电子舱 B.前客舱顶板 C.前电子舱 D.中客舱顶板
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关于737NG和737-345点火电门的控制说法正确的是（）
A.737-345用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制；737NG用DEU控制 B.737-345用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制；737NG用DEU和控制P5板的起动电门控制 C.737NG用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制；737-345用DEU和控制P5板的起动电门控制 D.没有差异
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737NG旅客氧气系统的释放方式（）
A.自动操作压力开关14000英尺客舱高度 B.氧气系统控制面板上有保护开关，有乘务员手动操作 C.以上都是
答案
对于737NG增压系统，座舱高度警告电门的功用是？（）
A.座舱高度过高时，提供警告给飞行机组 B.座舱高度过低时，提供警告给飞行机组 C.座舱高度爬升率过低时，提供警告给飞行机组 D.座舱高度爬升率过高时，提供警告给飞行机组
答案
在应急情况下，737NG的应急门打开后，说法正确是（）
A.乘务员应该马上把门放在机内的旅客座椅下 B.乘务员应该直接把门扔到机外 C.门会自动瞬时向上打开并保持 D.门会自动瞬时向前打开并保持
答案
737NG机组氧气瓶是（）
A.机组氧气瓶是绿色的，是为了给机组存储氧气位于EE舱，在横向架的右下方 B.机组氧气瓶是绿色的，是为了给机组存储氧气位于EE舱，在横向架的左下方 C.机组氧气瓶是绿色的，是为了给机组存储氧气位于EE舱，在横向架的正前方
答案
应急情况下，737NG的应急门打开后，以下哪种说法正确是（）
A.乘务员应该马上把门放在机内的旅客座椅下 B.乘务员应该直接把门扔到机外 C.门会自动瞬时向上打开并保持 D.门会自动瞬时向前打开并保持
答案
对了非高高原737NG机型，客舱快速释压时导致旅客氧气面罩自动落下的客舱高度是什么？（）
A.客舱高度12500英尺或更低 B.客舱高度在10000英尺 C.客舱高度超过15000英尺 D.客舱高度14000英尺
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关于737NG电瓶说法错误的是（）
关于737NG飞机3号窗加温说法正确的是（）
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737NG机组氧气控制面板的位置（）
关于737NG的发动机起动系统说法正确的是（）
737NG的起落架控制手柄组件内有几个位置电门（）
737NG有几个升降舵控制的驾驶杆切断电门（）
对于737NG增压系统，下列说法正确的是？（）
737NG飞机在空中，以下说法正确的是（）
对于737NG空调控制面板上的组件选择电门，下列说法错误的是？（）
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关于最新的737NG燃油系统正确的是（）
737NG控制点火电门从GND到OFF位的部件是（）
737NG飞机的操作高度和起落高度限制是（）
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737NG关于NGS系统的故障放行，正确的是（）
关于南航最新的737NG燃油系统正确的是（）
B737NG增压高度警告电门装在（）
737NG取消了737-345的三速电门，APU控制组件和ETC。其功能由谁提供（）
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