海图作业规则规定，船速15kn以下的船舶沿岸航行，至少应每隔 观测一次船位。

某船真航向120°船速15kn,流向正南,流速3kn。则该船航迹向为（） 某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。 某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。 某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率+10%，则该轮实际航程为（）。 某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率－10%，则该轮实际航程为 。 某轮顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率+10%，则该轮实际航程为（）。 某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率－10%，则该轮对水航程为（）。 某船计划航向120°,船速15kn,流向060°,流速3kn。则该船应驶的真航向为（） 某轮顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率－10%，则该轮对水航程为（）。 某轮顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率－10%，则该轮对水航程为 。 某船顶风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL=－10%，则该船实际航程为（）。 某船顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28&39;.0，计程仪改正率-10%，则该船实际航程为（） 某船顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28&39;.0，计程仪改正率＋10%，则该船实际航程为（） 海图作业规则要求，船舶航行中决定风流压差值的采用或改变是（）。 某船顶流顺风航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率ΔL=＋10%，则该船实际航程为（）。 某船顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32&39;.0，计程仪改正率+10%，则该船对水航程为（） 某船顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32&39;.0，计程仪改正率-10%，则该船实际航程为（） 某船顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28&39;.0，计程仪改正率-10%，则该船对水航程为（） 某船顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32&39;0，计程仪改正率+10%，则该船实际航程为（） （）某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30n mile，则该轮航行在__中