台试进行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的%（）

台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？（） 自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 台试检验行车制动性能的整车制动力时，的汽车制动力百分比要求空载大于或等于60%、满载大于或等于50%（） 用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴（静态）轴荷之百分比。 汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。 施加汽车车轮上的制动力越大，汽车制动效果越好（） 加载制动检验应采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台进行，多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车的第一轴和不进行加载制动检验 台试检验汽车的驻车制动力，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的（） 汽车制动时，左右车轮制动力分配不均匀容易造成（）。 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮( )。 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于() 汽车制动,地面制动力( )时,车轮将抱死不动而拖滑。 汽车车轮阻滞力不得大于轮荷的（）。 台试检验汽车的驻车制动力应不小于该车在测试状态下整车重量的（）。 汽车制动时将车轮滑移率为（ ? ? ? ? ?）时，可得到最大的制动力?。 对于全挂车、半挂车，台试空载制动性能检验时，应同时满足以下要求：与牵引车组合成的汽车列车检验结果符合GB7258-2012中7.11.1的相关要求；挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值大于等于（） 利用汽车制动性能台可检测车轮__ 台试检验行车制动性能的轴制动力时，乘用车、其他总质量小于或等于3500kg的汽车前轴的轴制动力百分比要求≥60%（） SGMW企业CN100系列车型各车轮阻滞力≤（）所在轮荷质量。 SGMW企业CN100系列车型各车轮阻滞力≤（）所在轮荷质量