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动力性经济性验证评价前,需要进行()匹配
单选题
动力性经济性验证评价前,需要进行()匹配
A. 电喷
B. NVH
C. 底盘
D. 传动
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单选题
动力性经济性验证评价前,需要进行()匹配
A.电喷 B.NVH C.底盘 D.传动
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国六阶段,开发出 KW ,KW, KW三个系列动力,与不同工况的整车进行完美匹配,使各种工况下整车动力性和经济性的达到最佳表现()
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(判断题)项目后评估也需要对项目技术方案和经济性进行评价。 A对 B错
汽车的档位数越多,其动力性越(),经济性越()。
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车辆性能包括车辆动力性、经济性、平顺性、稳定性、()和制动性。
汽车燃烧经济性评价指标,通常用()。
汽车燃料经济性评价指标通常采用()。
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汽车燃油经济性的评价指标有()。
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汽车的燃油经济性常用()来评价。
在保险公司选择团体保险的分销渠道时,需要坚持()。Ⅰ.经济性原则Ⅱ.有效性原则Ⅲ.可控性原则Ⅳ.适应性原则Ⅴ.匹配性原则
课程资源开发和利用的经济性原则具体包括开支的经济性、时间的经济性、空间的经济性和()的经济性。
发动机有效指标包括动力性指标和经济性指标()
增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。
燃烧过程的进行会直接影响内燃机的动力性、经济性、排放性和使用寿命。
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经济性贬值额的计算公式为:: 经济性贬值=(重置成本-功能性贬值)×经济性贬值率|经济性贬值=(重置成本-实体性贬值)×经济性贬值率|经济性贬值=(重置成本-实体性贬值-功能性贬值)×经济性贬值率|经济性贬值=重置成本×经济性贬值率
试分析超高档对汽车燃油经济性和动力性的影响
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