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飞机驾驶员在飞机升空待发时,由于发动机声音巨大无法与地勤人员沟通,于是驾驶员会用( )的方式表示:“我准备好了”
主观题
飞机驾驶员在飞机升空待发时,由于发动机声音巨大无法与地勤人员沟通,于是驾驶员会用( )的方式表示:“我准备好了”
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主观题
飞机驾驶员在飞机升空待发时,由于发动机声音巨大无法与地勤人员沟通,于是驾驶员会用( )的方式表示:“我准备好了”
答案
单选题
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A.机坪泛光照明 B.跑道灯光 C.滑行道灯光 D.进近灯光
答案
单选题
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A.运行规范 B.运行合格证 C.签派员放行单
答案
单选题
特别授权给飞机驾驶员在指定地区运行飞机的手册是()
A.运行规范 B.运行合格证 C.签派放行单 D.运行手册
答案
主观题
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答案
多选题
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单选题
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答案
单选题
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答案
主观题
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主观题
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答案
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发动机起火时,道路货物运输驾驶员应迅速关闭发动机,打开发动机罩灭火()
飞机:发动机
飞机:发动机()
起动发动机后,驾驶员应检视()。
启动发动机后,驾驶员应检视()
驾驶员在获得运行经历时,对于活塞式发动机为动力的飞机,飞行经历时间至少小时()
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发动机运转时的转速通过()显示给驾驶员。
驾驶员在检修发动机时,发动机机罩易对俯身检修发动机的驾驶员造成打击伤害事故,问发动机机罩应在何种状态下不会对人员造成伤害?
驾驶员在检修发动机时,发动机机罩易对俯身检修发动机的驾驶员造成打击伤害事故,问发动机机罩应在何种状态下不会对人员造成伤害
动机起火时,驾驶员应迅速熄火,打开发动机罩进行灭火。
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