当多辆作业车进入区间作业时，作业车必须在车站编组成列，然后方可进出区间进行作业。未编组成列不得进出区间（）

轨道车进入封锁区间进行作业，在“区间作业进入状态”界面，依次输入车次、封锁区间限速、作业区间限速（） 多单位轨道车（施工作业车辆）或一单位多台轨道车（施工作业车辆）组成车组共同进入区间作业时（包括装卸车作业），在施工点前协调会上，要明确区间轨道车、车组移动作业按调车办理的具体办法（） 区间作业模式包括、、、区间作业编组、五种状态（） 轨道车区间作业返回时，GYK-B选择区间作业返回模式，当GYK-B收到信息、具备提速条件时，由司机确认转入区间作业返回提速状态（） 试述作业车区间作业返回操作规定 GYK区间作业返回：用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式，取确定模式限速值（） 作业车仅在区间作业时，发车站与返回站均可安排站内维修作业,但必须执行以下规定:高速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内的维修作业须于作业车返回车站至少分钟前结束并销记，且其接车一端咽喉不得安排维修作业；影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号（） 轨道车区间作业返回时，选择区间作业返回模式，GYK以信号机为目标点，监控轨道车运行（） 驻站联络员接到综合利用天窗运行的轨道车、工程车进入区间作业计划时，必须通知到（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业防碰模是在区间作业时控制轨道车，在作业区间起点、终点前停车，并留有安全距离（） 作业车仅在区间作业时，发车站与返回站均可安排站内维修作业,普速铁路还需执行以下规定:发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少分钟前结束并销记。影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号（） 区间作业返回：用于接触网作业车完毕返回车站的控车模式，取封锁区间限速、作业区间限速、编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值。（作业车管理实施细则）（） 有多台作业车进入同一区间时，作业车辆应组成综合作业车列合并运行，共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站（） 行车多选以下那些区间禁止两列工程车在同一区间作业（） 区间作业编组：用于接触网作业车区间作业完毕进行编组的控车模式，距连挂点外限速40km/h、距连挂点1km内限速20km/h。（作业车管理实施细则）（） 列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有关门车（） 未经作业批准，未经车站清点登记，可以擅自进入隧道或区间作业（） 按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时，当施工作业车由两端站进入同一条线路时，待前行列车到达（ ），跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后，（ ）待发的作业车才准进入封锁区间。 “”封锁作业，进入区间作业时，运行控制设备应采用“区间作业”模式，严禁降级设置控制模式（） “区间作业”、“一站一区间”封锁作业，进入区间作业时，运行控制设备应采用“区间作业”模式，严禁降级设置控制模式（）