在集控方式下，空调系统受列车网络控制，通讯总线为RS485。（ ）

朗进空调车控器L对C与空调机组IO板采用RS-485总线通讯（） 网络控制器下的五条RS-485总线组成的双总线与就地级控制器进行通讯，任意一条通讯总线中断的情况下另一条通讯方式不受影响。（摘自自动化检修工培训教材）（） NJS7型列车TCMS系统共分三级网络：列车级MVB网络、列车维护网、车门系统内部总线（RS485总线）、制动系统内部总线（） 集控模式是指TCMS通过列车总线对空调模式进行设定，实现空调的正常运转。集控模式不设有下列哪种模式（） 机场线列车空调控制集控高于本地控制（） 空调机组可与列车总线网络进行通信，并可通过列车总线网络对空调机组进行控制（） 朗进空调空调机组IO板与变频板、紧急通风控制板、采集板之间采用RS-485总线通讯（） 列车通讯和控制系统采用__总线控制系统，是一套总线网络控制的车载计算机系统，划分为两级：__、__ 空调系统通过RS232与列车网络相连接。（ ） 空调系统通过RS232与列车网络相连接（） 1号线门禁主控制器以RS485总线通讯__方式与就地控制器连接（） 空调系统本控方式仅能控制本车空调系统运行（） 重庆地铁一号线列车的空调机组控制仅有集控模式（） 调节客室空调盘模式选择开关打在位时，使空调启动顺序受列车受网络控制（） HMI空调界面，集控手动控制模式下温度设定的区间为℃（） 空调系统在模式下，不接受列车网络控制命令，只可以为列车网络提供本车的状态信息（） 门禁网络控制器与现场门禁就地控制器间通过RS-485总线方式互相联网（） 空调系统集控启动时，本车空调机组启动的顺序由TMS控制（） TDC—3000系统局部控制网络支持LCN网络上模件之间的通讯，遵循（）通讯规程，采用总线结构形式和（）协议 列车网络控制系统中总线技术的缺点不包括（）