以下不是快速（EXPEDITE）接通条件（）
A. FCU 选择的高度高于飞机当前高度
B. 飞机离地后至少5秒
C. 管理的速度可用
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以下不是快速（EXPEDITE）接通条件（）
A.FCU 选择的高度高于飞机当前高度 B.飞机离地后至少5秒 C.管理的速度可用
答案
下面哪个不是快速（EXPEDITE）接通条件？（）
A.用接通自动驾驶2 来代替自动驾驶1 B.油门杆选择MCT （最大连续推 力）位 C.不能恢复
答案
快速（EXPEDITE）接通条件（）
A.FCU 选择的高度 高于飞机当前高 度 B.飞机离地后至少5 秒 C.管理的速度可用
答案
下面哪个是快速（EXPEDITE）接通条件？（）
A.按压FCU面板的EXPED按钮 B.油门杆选择MCT（最大连续推力）位 C.用接通自动驾驶2来代替自动驾驶1
答案
关于自动驾驶接通条件，以下说法哪个正确（）
A.只要飞机已升空 至少5秒钟，通过 按压FCU上的相 应按钮可接通AP1 或AP2 B.如果发动机未工 作，在地面可接 通一部自动驾驶 。当一个发动机 起动时，自动接 通另一部自动驾 驶。 C.LOC-G/S或复飞 或FINAL APP方式 预位或接通时， 两个自动驾驶可 同时接通（AP1现 用，AP2备用）
答案
飞机着陆之后，刹车风扇的接通条件为（）
A.当过站时间短或如果任何刹车温度可能超过 500°C 时，立即使用刹车风扇 B.飞行机组应将刹车风扇的选择延迟到着陆后 5 分钟或接近停机位，以先到为准 C.一旦飞机退出跑道即可选择刹车风扇，或接近停机位之前 D.A 或 B
答案
使用下列哪个方法不可人工断开快速（EXPEDITE）？（）
A.在EXP DES方式时 选择比当时高度 低的高度 B.拔出V/S — FPA（垂 直速度一航迹角） 选钮，接通V/ S或 FPA方式 C.拔出高度选钮， 接通开放爬升（OP CLB）或开放下降 （OP DES）方式 D.拔出高度选钮， 启动选择的目标 速度且开放爬升 （OP CLB）或开放 下降（OP DES）接 通
答案
下列不是可控硅导通条件是（）
A.阳极与阴极加正向电压，控制极与阳极加反向电压 B.阳极与阴极加正向电压，控制极与阴极加正向电压 C.阳极与阴极加反向电压，控制极与阳极加反向电压 D.阳极与阳极加反向电压，控制极与阴极加正向电压
答案
以下不是造成数控系统不能接通电源的原因（）
A.RS232接口损坏 B.交流电源无输入或熔断丝烧毁 C.直流电压电路负载短路 D.电源输入单元烧损或开关接触不良
答案
下列不是可控硅导通条件的是（）
A.阳极与阴极加正向电压.控制极与阳极加反向电压 B.阳极与阴极加正向电压.控制极与阴极加正向电压 C.阳极与阴极加反向电压.控制极与阳极加反向电压 D.阳极与阳极加反向电压.控制极与阴极加正向电压
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