关于柴油机连杆受力，论述不正确的是（）。
A. 增压二冲程柴油机连杆受压应力作用
B. 四冲程柴油机连杆受拉压交变作用
C. 二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用
D. 连杆不受弯矩作用
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关于柴油机连杆受力，论述不正确的是（）。
A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用 B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用 C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用 D.连杆不受弯矩作用
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关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。
A.气缸套都受活塞侧推力作用 B.气缸套都受活塞的敲击作用 C.气缸套受到熔着磨损磨料磨损和腐蚀磨损的作用 D.气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
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关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。
A.连杆大端螺栓不受弯矩的作用 B.四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用 C.二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变 D.连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关
答案
关于柴油机增压的说法正确是（）。
A.增压就是提高进气压力 B.增压是提高柴油机功率的主要途径 C.通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压 D.各种增压方式都不消耗柴油机功率
答案
关于柴油机冷却的不正确说法（）
A.多采用闭式循环冷却系统 B.个别气缸水温不正常时，应立即关小气缸进水阀 C.淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化 D.起动前，对冷却水应预热暖缸
答案
关于柴油机磨合的不正确说法（）
A.柴油机出厂或大修后正式使用前必须进行磨合 B.磨合是通过磨损方法达到的 C.磨合分冷磨合和热磨合，船用柴油机大多采用后者 D.热磨合必须在空车下进行
答案
柴油机的曲柄连杆机构承受力的作用（）
A.气体压力、 B.旋转力、 C.冲击力、 D.摩擦力
答案
四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。
A.始终受压 B.始终受拉 C.拉压交替 D.随连杆长度而变
答案
二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。
A.始终受压 B.始终受拉 C.拉压交替 D.随连杆长度而变
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四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）。
A.惯性拉力 B.惯性压力 C.预紧拉力 D.A＋C
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二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是（）。
四冲程柴油机的连杆在运转中的受力状态是（）
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力包括（）
柴油机连杆分为（）。
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