二级建造师公路工程模拟试题(一)

• 1. 混凝土路面铺筑完成或抗滑构造完毕后立即开始养护，在雨天或养护用水充足的情况下，不宜使用的养护方式是()

  A覆盖保湿膜洒水湿养护

  B覆盖麻袋洒水湿养护

  C围水养护

  D覆盖草袋洒水湿养护

• 2. 下列属于交通标志的是（　　）。

  A禁令标志

  B线形诱导标

  C分合流标志

  D突起路标

• 3. 可以用于沥青混凝土面层的联接层的是（）。

  A沥青表面处治路面

  B沥青混凝土路面

  C沥青贯入式路面

  D沥青玛蹄脂路面

• 4. 某路面施工工序如下：施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青→撒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成型，其对应的路面是（）。

  A沥青贯入式路面

  B同步沥青碎石路面

  C沥青混凝土路面

  D沥青表面处治路面

• 5. 不属于水泥混凝土路面横向裂缝产生原因的是()

  A混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂

  B混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝

  C混凝土施工时，振捣不均匀

  D混凝土路面基础发生不均匀沉陷，导致板底脱空而断裂

• 6. 关于地质超前预报方法的说法，错误的是（）。

  ATSP;法每次预报的距离为100~150m

  BTSP;法，连续预报时，前后两次应重叠10m以上

  C超前水平钻探每循环钻孔长度应不低于30m

  D地质雷达法连续预报时，前后两次重叠不应小于10m

• 7. 隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451，该围岩属于()级。  

  AⅠ

  BⅡ

  CⅢ

  DⅣ

• 8. 某合同段施工时，施工单位采用粒料桩振冲置换法处理软基，处理软基用到的机械设备是（）。

  A喷粉桩机

  B振动打桩机

  C振冲器

  D柴油打桩机

• 9. 强夯施工规定错误的是（）。

  A强夯前应在地表铺设碎石、矿渣等材料作为垫层

  B强夯宜分主夯、副夯、满夯三遍实施

  C第一遍主夯完成后，第二遍的副夯点应在主夯点中间穿插布置

  D两遍夯击之间应有一定的时间间隔，对于渗透性较差的黏性土地基，间歇时间不应少于7d

• 10. 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于（）。

  A300mm

  B500mm

  C800mm

  D1000mm

• 11. 桥墩流水施工的桥墩数量太多时，将多个桥墩的相同工序合并为一个工作，简化为相同桥墩不同工作之间的逻辑关系，此时的逻辑关系是（ ）。

  A开始到完成

  B完成到开始

  C搭接关系

  D衔接关系

• 12. 三级公路工程施工总承包企业可以承包的工程包括()。

  A高速公路

  B单跨跨度为40米的桥梁工程施工

  C长度2000米的隧道工程

  D各种桥梁

• 13. 钢筋混凝土墩台下一节段钢筋绑扎时，上一级混凝土强度应达到（）MPa以上。

  A2.0

  B2.5

  C3.0

  D3.5

• 14. 施工方案的优化中，（）的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性

  A施工顺序

  B施工劳动组织

  C施工方法

  D施工作业组织形式

• 15. 若因承包人原因未能在合同约定工期内完成工程则在约定交工日期以后施工的工程其价格调整计算应采用（　　）

  A合同约定交工日期所在年份的价格指数作为当期价格指数

  B合同约定交工日期所在年份的价格指数作为基期价格指数

  C该延长的交工日期所在年份的价格指数作为当期价格指数

  D该延长的交工日期所在年份的价格指数作为基期价格指数

• 16. 水泥混凝土路面采用小型机具施工时，滚杠所起的作用是（  ）。

  A振密材料

  B提浆整平

  C避免材料离析

  D提高表面粗糙度

• 17. 下列预应力张拉设备中不需要重新标定的是()。

  A千斤顶更换配件后

  B标定时间超过半年的

  C使用中预应力机具设备出现反常现象的

  D张拉超过200次的

• 18. 在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时，应审查（）。

  A施工总工期的安排应符合合同工期

  B主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实

  C各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应

  D所需主要材料和设备的运送日期已有保证

• 19. 不是施工资料的是（）。

  A开工文件

  B测量资料

  C物资资料

  D验收资料

• 20. 对于重大施工方案，应由（）。

  A项目经理组织编制，施工单位技术管理部门组织审核

  B项目技术负责人组织编制，项目经理组织审核

  C项目总工程师组织编制，施工单位技术管理部门组织审核

  D施工单位技术管理部门组织编制，总监理工程师组织审核

• 1. 粒料桩采用振动沉管法施工的施工工艺程序有（　　）。

  A振冲器就位对中

  B清孔

  C关机停水

  D加料振密

  E强制搅拌

• 2. 关于胀缝设置与施工，说法正确的是（　　）。

  A邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝

  B高温施工，可不设横向胀缝

  C常温施工，集料温缩系数和年温差较大时，可不设胀缝

  D集料温缩系数或年温差较小，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设一道中间横向胀缝

  E低温施工，路面两端构造物间距不小于350m时，宜设一道横向胀缝

• 3. 关于桥头跳车的防治措施，正确的有()。

  A改善地基性能，提高地基承载力，减少地基沉降

  B对桥头路堤及堆坡范围内地表做好填前处理，清除地表不适宜填筑路堤的表土

  C保证足够的台前预压长度

  D加大台背填土的含水量

  E桥台基坑采用大型压实机械压实

• 4. 下列属于土方路基工程质量检验实测项目有()。

  A弯沉

  B纵断高程

  C中线偏位

  D平整度

  E平顺度

• 5. 下列关于垫层和浅层处理的材料要求的说法中，错误的有()。

  A砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾

  B石屑垫层所用石屑中，粒径小于2mm的部分不得超过总重的40% 

  C粉煤灰垫层可采用电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰，最大粒径不宜大于5mm 

  D灰土垫层的石灰剂量中，消石灰宜为8% 

  E抛石挤淤宜采用粒径较大的未风化石料，其中0.3m粒径以下的石料含量不宜大于30% 

• 6. 根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》的规定，当隧道工程满足（）时，应进行施工安全风险评价。

  A穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程

  B浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程

  C长度2000m 及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅴ级围岩连续长度超过50m 或合计长度占隧道全长的20%及以上的隧道工程

  D连拱隧道和小净距隧道工程

  E采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程

• 7. 无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括（　）。

  A结合料的剂量

  B最佳含水量

  C合理含水率

  D最大松铺厚度

  E最大干密度

• 8. 下列设计变更的情形中，属于较大设计变更的有（　　）。

  A连续长度2km以上的路线方案调整

  B连接线的标准和规模发生变化

  C互通式立交的数量发生变化

  D收费方式及站点位置、规模发生变化

  E分离式立交的数量发生变化

• 9. 路堤试验路段施工总结内容包括（　　）。

  A填料试验、检测报告

  B对施工图的修改建议

  C弃方实施方案

  D安全保证措施

  E环保措施

• 10. 在水泥混凝土桥面铺装属于实测项目的有（）

  A横坡

  B平整度

  C混凝土强度

  D厚度

  E中线平面偏位

• 1. 案例（一）
  背景资料
  ***施工单位承建了一段山区三级公路路基工程，路段长5.27km，路基宽8.50m，***两车道，路线地形起伏较大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱风化石灰岩****开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，并经监理工程师审批同意，其施工进度双代号网络计划如图1所示。
  施工中发生如下事件：
  事件一：填石路堤正式施工前，施工单位按照施工方案进行填石路堤试验路段的施工，通过试验确定了施工过程工艺控制方法、质量控制标准以及压实工艺参数，其压实工艺参数包括压实机械规格、压实功率等。
  事件二：实施性施工组织设计中，填石路堤施工技术和质量控制要求部分内容如下：
  （1）路基原地基处理后压实度应不小于85%；
  （2）硬质石料填筑路堤时，应同步进行边坡码砌；
  （3）路基填料粒径应不大于500mm，并不超过层厚的1/3；
  （4）施工过程中，每填高6m，需检测路基中线和宽度。
  事件三：填石路堤分层填筑的主要工艺有：①分层填筑；②振动碾压；③路基成型；④施工准备；⑤摊铺平整；⑥填料装运；⑦路基整修；⑧检测签认。施工过程中，施工单位严格按照已审批的实施性施工组织设计进行填石路堤压实质量的检测和控制。
  【问题】
  1.确定双代号网络计划的关键线路。
  2.事件一中，补充试验路段还应确定的压实工艺参数。
  3.逐条判断事件二中的要求是否正确，若不正确写出正确要求。
  4.写出事件三中正确的工艺顺序（写出序号即可，如⑤①③…）。
  5.事件三中，填石路堤压实质量控制应采用哪两项指标?

• 2. 案例（一）
  背景材料：
  某施工单位承建了一级公路路基工程，路基宽度25m，其中K2+100~K2+500为路堑，K6+200~K6+900为斜坡高路堤。施工前，施工单位对原地面进行复测，核对了横断面地面线。在深挖，高填路段施工中，每开挖、填筑一个边坡平台或3-5m，复测横断面。K2+100~K2+500段路堑施工中，第一级边坡采用路堑挡土墙加固，第二级采用挂铁丝网喷播基材绿化封闭，防治坡面风化剥落，路堑高边坡加固设计如图1-1所示。挡土墙的施工工序包括：①测量放样；②墙身施工；③基础施工；④基坑开挖；⑤其他附属工程施工。挡土墙施工中，基坑开挖分段跳槽进行，作业高度超过1.8m时，设置脚手架；挡土墙高度超过2m时，按高处作业要求进行安全防护。
  K6+200~K6+900段斜坡高路堤填筑前，对原地基进行了压实，压实度控制在90%以上。斜坡高路提段采用强度高、水稳性好的材料进行水平分层填筑，并按设计要求预留高度与宽度，每填筑2m进行冲击补压一次。为提高施工安全与施工质量，施工单位对斜坡高路堤进行了稳定监测，稳定监测设施按图1-2中所示位置布设，纵向按每200m间距布置一处，并优先安排斜坡高路堤施工，预留了5个月的沉降期。斜坡高路堤完工后，路堤沉降稍大，经处理合格后，通过验收。
  问题：
  1.写出图1-2中监测设施A的名称，还可设置哪些沉降位移监测设施？
  2.对深挖、高填路段，每开挖、填筑一个边坡平台或3~5m，还应复测什么项目？
  3.写出挡土墙施工工序的正确顺序（用序号表示，如⑤①③②④)。工序⑤中的其他附属工程包括哪些构造物。
  4.按照挡土墙墙背形式划分，K2+100~K2+500段路堑挡土墙属于哪种形式的挡土墙？改正挡土墙施工中的错误。
  5.试分析K6+200~K6+900斜坡高路堤段，由施工引起的沉降稍大病害的4个可能原因。

• 3. 案例（四）
  背景材料：
  某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图4-1所示。
  该项目在招投标和施工过程中发生如下事件，
  事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受限，模架在该桥梁终点处的隧道内拼装。然后前移钻孔施工。但某施工单位进场后，发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工），无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架（第十联支架布置示意图见图4-2）施工，由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求：①移动模架桥下组拼场地处理费用；②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费；③移动模架垂直提升安装费用；④第十联支架摊销费用；⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。
  图4-2第十联支架布置示意图
  事件二：图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联结件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。
  事件三：施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求，编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。
  问题：
  1.事件一中，逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立？
  2.结合图4-2与事件二，指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图4-2中的A-H中的哪个编号？说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式？
  3.事件二中，支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素？
  4.事件三中，支架专项施工方案实施前的相关程序是否正确？若不正确，写出正确程序。

• 4. 背景资料：某新建二级公路土方路基工程施工，地质条件为弱膨胀土，经工地试验室检测，当地弱膨胀土的液限在40％～70％之间、塑性指数在18～26之间、CBR值满足规范的规定，项目部经监理工程师同意采用当地的弱膨胀土填筑路堤。施工过程中发生如下事件：事件一：为了降低公路工程项目施工成本，施工单位进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况，同时，投标单位应将合同协议书、投标书、合同专用条款、通用条款、技术规范、标价的工程量清单移交给项目经理部。项目部认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。施工单位根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门责任，人人肩上有担子。事件二：在K13+210～K13+272段路堤位于深谷，项目部采用的填筑方法是从路基一端按横断面全部高度，逐步推进填筑选用夯击式压实机械对土进行碾压。碾压完成后检测了中线偏位、平整度、宽度，横坡和边坡。问题：1．事件一中，降低公路工程项目施工成本的方法和途径还有哪些?
  2．事件二中，项目部采用的填筑方法名称是什么?写出该方法的适用条件。
  3．补充事件二中检测项目的漏项。