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2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》3月22日

2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》3月22日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1543

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》3月22日专为备考2023年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 主观题

1. 航空运输活动的特殊性使得排放气体均在高空，较地面活动而言对大气层的影响更为直接。

A对

B错

2. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

A对

B错

3. 机场直接排放包括由机场航站楼及能源中心内锅炉、热电联产系统等燃烧设备由于化石燃料的燃烧所产生的排放。

A对

B错

4. 核查针对排放主体所有国内航班(丌包括国际航班国内段及港、澳、台等地区航班)商业飞行（丌包括调机、训练等飞行）中使用航空燃料（丌包括生物燃油）所产生的温室气体排放进行核算。

A对

B错

1. 全国统一碳交易市场将于哪年正式启动?

A2020

B2021

C2022

D2023

2. 民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对（）排放量和运输总周转量进行监测，排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合）。

ACO2

BNO

CCO

3. 航空运输企业降低能耗的主要措施是通过（）从而减少碳排放。

A减少运输次数

B选择高品质燃油

C减少吨公里燃油消耗

4. 欧盟通过法案宣布自（）年起将航空运输业纳入欧洲碳交易体系（EU ETS），新西兰、韩国等也将国内航空业纳入本国排放交易体系。

A2011

B2012

C2013

1. 核查机构使用标准化核查方法评估飞机运营人提供信息的质量，并编写核查报告。方法包括但不限于（）。

A检查飞机运营人提供的数据和信息的完整性

B判断机队信息是否存在重大偏差，航段数据是否完整，航段归属、飞机租赁信息、豁免航班信息是否正确等

C若发现异常值、异常波动和趋势、数据缺失、与其他相关信息不一致或与预期数值、比率显著不同的数据，需要求飞机运营人对此提供解释，同时提供其他的相关证据予以支持。

D根据提供的解释和其他证据，核查机构需评估这些异常对所报告数据产生的影响。

2. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是（）。

A核查报告的编写需遵循客观独立、公平公正、诚实守信、实事求是的原则。

B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体，避免直接或间接利益冲突。

C核查员在核查过程中需保持客观，核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础，避免任何偏见，不受其它利益方的影响。

D核查机构不应参与所核查的排放报告编写，不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

3. 以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响，即对中国民航客运碳排放量产生影响。

A飞机引擎类型和数量

B飞机起降频率

C实际载客量

D航线结构

4. 碳资产融资可以采用以下哪种形式?

A碳配额质押

B碳减排量质押

C碳债券

D碳配额回购交易

1. 民航碳排放核查范围包括？

2. 碳交易对民航客运市场影响分析。

3. 民航碳排放概念。

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