2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》3月15日

考试总分:10分

考试类型:模拟试题

作答时间:60分钟

已答人数:1039

试卷答案:有

试卷介绍: 2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》3月15日专为备考2023年理论知识考生准备,帮助考生通过每日坚持练习,逐步提升考试成绩。

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试卷预览

  • 1. 合适的排气迟后角能使排气损失总面积最小。

    A

    B

  • 2. 桑塔纳发动机中央高压线,电阻应为2~2.8kΩ。

    A

    B

  • 3. 《轿车车身维护技术要求》(JT/T509—2004)中,车内清洁维护工艺要求规定,车内清洁作业完成后,应打开汽车电器、仪表等检查工作是否正常。

    A

    B

  • 1. 在空载状态下,驻车制动装置应能保证车辆在坡度为()的坡道上固定不动。

    A8%

    B15%

    C20%

    D24%

  • 2. 一辆重型柴油车购买不到半年,驾驶员反映与车队里同时购买的相同型号的汽车相比,明显感觉加速无力。经以上检测、诊断,你认为该车的故障原因是:()

    A柴油标号低

    B气缸磨损严重

    C柴油滤清器阻塞

    D高压泵供油控制臂行程受限

  • 3. 空调控制单元保险故障(假设X51A保险丝盒—仪表板内保险F21DA断路,视频“空调保险故障.mp4”没设故障。)继续用维修工具测量HVAC控制装置到接地的线路连接状态()

    A断路

    B短路到电源

    C正常

    D间歇性断路

  • 1. 发动机实际循环与理论循环相比,实际循环存在的损失有()。

    A实际工质影响损失

    B进气损失

    C传热和流动损失

    D排气损失

  • 2. 可以使用()来准确识别塑料件的种类。

    A燃烧法

    B编号识别

    C黏结测试

    D挠性识别

  • 3. 为保证汽车大修修理质量,汽车修理企业所填制的检验单证包括:()

    A进厂检验单

    B过程检验单

    C竣工检验单

    D出厂检验单

  • 1. 某车型发电机电路如下图,此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动,启动后仪表显示无报警信息,电脑检测无故障码存储,通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA,在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V,当发动机转速上升到2000r/min以上时电压上升到13.8V,回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。 图中:B=12V电源,F1、F2=保险丝,D=点火开关机,2=充电指示灯,U=发电机内部调节器,G=发电机转子绕组,ECU=发动机控制单元
    (1)上图中二极管整流器中的二极管1损坏,发电机可能出现的现象是()。
    A.其余二极管正常发电机只是输出功率降低
    B.发电机失去作用不发电
    C.发电机工作正常
    D.蓄电池充电不足
    (2)此车启动发动机,若发电机工作正常,L的电压是()。
    A.0V
    B.12V
    C.与B+处电压相同
    D.不确定
    (3)此车怠速时发电机不发电,若充电指示灯不点亮,可能原因有()。
    A.指示灯损坏
    B.指示灯到发电机的L线对正极短路
    C.指示灯到点火开关对正极短路
    D.指示灯到发电机的L线对负极短路
    (4)图中发电机电压是通过什么方式调节()。
    A.通过发电机控制单元
    B.通过内部调节器调节转子线圈的正极电压
    C.通过内部调节器调整转子线圈的电流
    D.通过内部调节器调整定子线圈的电流