注册安全工程师金属非金属矿山试题(四)

考试总分:91分

考试类型:模拟试题

作答时间:150分钟

已答人数:207

试卷答案:有

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试卷预览

  • 1. 尾矿坝下游坡面覆盖层可用( )。

    A地灰

    B河沙

    C山皮土

    D水泥

  • 2.
  • 3.
  • 4. 以下对爆破操作及规程理解不正确的是()。(1)自由面或临空面越多,爆破破岩越容易,炸药消耗量越小。(2)爆破作业没有用完的爆破器材,可就地销毁或带走。(3)手机、对讲机产生的无线电波一般不会引起电爆网路早爆。(4)校核电雷管电阻时,同批次雷管的电阻在2.5Ω左右,其中有一发电雷管虽然也能导通,但电阻有5Ω,该发雷管不能用于同一起爆网络爆破作业。(5)经多次总结爆破经验后,根据现场情况,爆破安全警戒范围可适当减小。

    A(1)(4)

    B(2)(3)

    C(1)(4)(5)

    D(2)(3)(5)

  • 5. 以下对爆破操作及规程理解不正确的是()。(1)自由面或临空面越多,爆破破岩越容易,炸药消耗量越小。(2)爆破作业没有用完的爆破器材,可就地销毁或带走。(3)手机、对讲机产生的无线电波一般不会引起电爆网路早爆。(4)校核电雷管电阻时,同批次雷管的电阻在2.5Ω左右,其中有一发电雷管虽然也能导通,但电阻有5欧姆,该发雷管不能用于同一起爆网络爆破作业。(5)经多次总结爆破经验后,根据现场情况,爆破安全警戒范围可适当减小。

    A(1)(4)

    B(2)(3)

    C(1)(4)(5)

    D(2)(3)(5)

  • 6. 排土场地基条件不好,对排土场的安全影响不大;未按排土场作业管理要求的参数或规定进行施工的;用余推力法计算的安全系数大于1.00小于设计规范规定值的排士场,处于()安全度级别。

    A危级

    B危险级

    C病级

    D正常级

  • 7. 排土场又称废石场,是指露天矿山采矿排弃物集中排放的场所。排土场作为矿山接纳废石的场所,是露天矿开采的基本工序之一,当排士场受大气降雨或地表水的浸润作用,排土场内堆积体的稳定状态会迅速恶化,引发滑坡和泥石流等灾害。以下不属于排土场滑坡类型为()。

    A排土场内部的滑坡

    B沿基底接触面的滑坡

    C排土场端部滚石滑坡

    D沿基底软弱面的滑坡

  • 8. 排土场最终境界应排砌(),以确保排土场结束后的安全稳定,防止发生泥石流灾害。

    A类似弃士

    B大块岩石

    C比重大的小碎石

    D泥土

  • 9.
  • 10. 尾矿库是储存尾矿的场所,为防止尾矿事故发生,要对尾矿库的水位、滩顶等方面进行日常监测。其中滩顶高程的测定属于()方面的监测内容。

    A尾矿坝

    B防洪

    C尾矿库库区

    D尾矿坝滑坡

  • 11.
  • 12.
  • 13. 下列选项中,属于暴雨灾害条件的是(  )

    A每小时降雨量达到10mm

    B连续12h降雨量达到20mm

    C连续18h降雨量达到30mm

    D连续24h降雨量达到60mm

  • 14.
  • 15. 岩体的基本质量主要由岩石的坚硬程度和岩体完整程度决定,是岩体所固有的属性。从岩石坚硬程度的定性划分,主要根据对岩石风化情况、锤击手感、浸水后的反应等方面进行判断。以下对岩石坚硬度划分正确的是()

    A硬质岩、软质岩、极软岩

    B坚硬岩、较硬岩、软质岩、极软岩

    C硬质岩、较软岩、软岩、极软岩

    D坚硬岩、较硬岩、较软岩、软岩、极软岩

  • 16. 在进行露天矿山机械排水时,要求工作水泵能在()内排出一昼夜正常涌水量。

    A10h

    B15h

    C20h

    D25h

  • 17.
  • 18. 爆破警戒存在缺欠的规定为()。

    A每相邻警戒岗哨不能在相互视线内,可用对讲机联系

    B每次爆破前必须重新确定危险范围

    C危险边界设警示标志或警戒人员

    D深孔台阶爆破时,个别飞散物最小安全警戒距离应不大于200m

  • 19.
  • 20.
  • 某采石厂开采地点距国道大桥16.7m,1987年采石厂由村办企业转为乡镇企业,王某某承包经营该厂,破碎车间由李某某承包作为负责人兼安全员。
    1989年7月,由于该采石厂在出事故地点的开采处已经形成明显伞檐,王某某发现李某某在原开采点和出事地点两处之间进行开采,就通知李某某停采,李某某拒不执行,王某某认为李某已承包,没有强行制止。1989年8月中旬,在出事地点发生过1次坍塌事故(没有伤人),出现了明显的事故预兆,王某某再次指出出事地点不安全,让李某某转移到别处开采,但李某某不听指挥继续开采。
    1989年8月29日下午上班后,李某某将18名生产人员安排在此处从下部掏采。16时15分进行爆破后,在未检查清理爆破现场的情况下,李某某就令工人开始生产作业,此时工地左上方伞檐岩中一块弧长22.5m,约50m3的岩石突然脱落,造成10人死亡,重伤4人,轻伤4人,直接经济损失高达10万余元。

    1. 根据上述事实,露天开采应遵循()的开采顺序。

    A自下而上

    B自上而下

    C自中间向两边

    D自两边向中间

  • 2. 通过对事故损失判断,该事故等级为()。

    A特别重大事故

    B重大事故

    C较大事故

    D一般事故

  • 3. 事故调查“四不放过”原则不包括()。

    A事故原因没有查清楚不放过

    B事故责任者没有受到处理不放过

    C群众没有受到教育不放过

    D防范措施没有落实不放过

    E受害群众未得到赔偿不放过

  • A省B煤矿属于个体私营企业,2014年8月开始筹建。2015年4月,一号井和二号井同时开工建设。2016年12月,该省煤炭工业局同意建设该煤矿。
    该矿未进行瓦斯等级鉴定,未安装瓦斯监测监控系统。在煤矿生产过程中,因矿井通风系统不合理,通风设施不合格,矿井漏风严重,爆破后涌出的瓦斯和掘进作业点溢出的瓦斯致使瓦斯积聚,达到爆炸浓度界限;因煤电钻综合保护装置供电电缆绝缘损坏,造成芯线短路,产生火花,发生瓦斯爆炸事故,造成30人死亡、52人受伤,直接经济损失2360万元。
    2016年1月到2017年10月期间,该煤矿原煤产量为39156.3t,其中一号井产量为35675.3t,煤矿定员550人。此次事故发生在该煤矿一号井。
    根据以上场景,回答下列问题:

    4. 该起事故直接经济损失包括()。

    A丧葬抚恤费

    B事故罚款和赔偿费用

    C停产减产损失

    D抢救费

    E医疗费

  • A省某煤矿各种证照均在有效期内。2018年核准生产能力为80×104t/a。该矿为低瓦斯矿井,煤尘具有强爆炸性。
    2018年11月某日,该煤矿发生一起严重煤尘爆炸事故,造成143人死亡、70人受伤,直接经济损失5259万元。事故发生后,该煤矿针对可能发生的事故,编制了安全生产专项应急预案。
    经调查,该起事故的原因如下。
    一、直接原因
    违规爆破处理主煤仓堵塞,导致煤仓给煤机垮落、煤仓内的煤炭突然倾出,带出大量煤尘并造成巷道内的积尘飞扬达到爆炸界限,爆破火焰引起煤尘爆炸。
    二、事故主要原因
    (1)该煤矿长期违规作业,特殊工种作业人员无证上岗严重,超能力生产。
    (2)煤矿超能力生产未采取有效解决措施,对事故隐患整改情况不跟踪落实。
    (3)煤矿长期存在的重大事故隐患失察。
    (4)该省煤矿安全监察局对该煤矿未彻底排查重大事故隐患的行为督促整改不力。
    (5)煤矿对应急救援重视不够,造成救援不及时。
    根据以上场景,回答下列问题:

    5. 事故调查组成员应符合()条件。

    A具有事故调查所需要的某一方面的专长

    B与所发生事故没有直接利害关系

    C必须有相应的资质

    D必须是事故调查方面的专家

    E参加过事故调查工作

  • 1. 某矿一平巷盲竖井的罐笼在提升矿石时发生卡罐故障,罐底被撞开,罐笼内约1t的矿石掉落井底罐笼被卡在离井口2-3m的位置不能上下移动。当班的绞车工张某随即上井向值班矿长元某A和维修工陈某报告,陈某和元某A先后下井进行检查和修理工作。其间,陈某在没有采取任何防护措施的情况下3次使用电焊对罐笼角、井筒护架进行切割和焊接作业。至8时左右结束,元某A和陈某先后上井返回地面。当日上午8时10分左右,张某在绞车房发现提升罐笼的钢丝绳晃动,前往井口观察,发现盲竖井内起火,随即关掉绞车房内向下送电的闸刀开关并上井向元某A和陈某汇报。张某随后与陈某一起下井。到达一平巷时烟雾已经很大,他们只能前行几十米。此处离事故盲井还有500多米,能见度不足1m,他们遂返回地面向元某A汇报。9时30分左右,元某A给生产矿长元某B打电话报告。9时50分左右元某B到达井口打119报警。消防中队于10时30分左右到达井口,但没有条件对井下火灾实施扑灭,建议拨打110报警派请矿山救护队。110于10时37分接警并通知市安全监管局。市安全监管局已于10时35分接到该矿的电话报告,随即派副局长赶赴现场并报告了市领导。市政府接到事故报告后,组织公安、安全监管、国土资源、冶金、卫生、财政等部门组成事故应急救援指挥部,紧急调集附近几个国营大矿、市金属矿救护队、医疗卫生队伍以及风机、电缆等应急物资,全力抢救井下被困矿工。同时,指挥部调集省内8名矿山通风专家共同制订抢险救灾实施方案。省人民政府和原国家安全生产监督管理总局有关领导相继赶到事故现场组织抢救工作。事故应急救援指挥部共调集附近3省11个单位22个救护队的241名救护队员参加井下被困矿工的搜救工作,共抢救出52人,死亡70人。根据以上场景,回答下列问题:
    1、简述事故发生的直接原因。
    2、简述矿井火灾发生的三要素。
    3、除明火外,引起火灾的外部因素还有哪些?结合工作经验,请说出外因火灾多发生在哪些地点?
    4、什么时候火区才能启封?什么条件下才能认为火已经熄灭?
    5、给出相关的防范措施和建议。
  • 2. 某地下矿山由14个矿井整合而成,共投资9660万元,现有职工150名。该矿设计能力3万t,于2017年建井、2018年投产,采用平硐运输,斜井提升。2018年9月27日零时,主、副井共有下井作业人员34人,其中有主井值班班长曹某,副井值班班长冯某。8点前已经上井l8人,分别是2个值班班长、副井10m南回风巷掘进6人、井下瓦检员1人、主井底挂钩工1人、主井15m水平一石门5人、15m运输巷推车工3人。8点左右,曹某等16人从各自工作面来到行人井10m车道准备上井。上午8时10分,当人车被放下来后,共10人进入自制人车中,其他人在停车场入口及斜井停车位置等下一趟人车。
    10人进入自制人车后,坐车人发出提升信号,人车开始往上提升。当人车提升至50m时钢丝绳在距井口约110m处突然断裂,人车和工具车沿轨道坠落下来,在距10m变坡点约20m处碰撞了一下巷道右帮,人车和工具车继续沿轨道迅速往下坠落。到达10m甩车道变坡点后,碰撞到甩车道变坡点巷道两帮,因工具车打横,人车碰撞工具车后停止,将在斜井停车位置候车的l人和在10m变坡点候车的2人当场撞死,另有3人和坐在自制人车内的10人受伤。
    2018年10月26日,在进行安全检查时发现井内二氧化碳浓度为1%,1#罐笼的钢丝绳使用超过1年,井巷内堆积很多用过的费油、棉纱等废物,存在安全隐患,1#井钢丝笼需立即进行更换。10月28日晚,对已更换的钢丝绳又进行检查、调试,发现该钢丝绳偶尔存在漏电现象,但未查出原因。10月28日晚23时30分左右,方某对电气线路进行隐患排查,当检查完五中段控制室后未发现异常,便准备爬梯子到机房检查,方某爬了三、四格梯子后突然触电坠落。在这紧急关头,站在井口2164分层的工友李某一把将方某拉到安全平台上,避免了一起伤亡事故的发生。
    为保证运输,该矿山企业计划设置电梯,电梯由具有相应资质的单位进行制造,并按照相关规定进行安装后投入使用。
    根据以上场景,回答下列问题:
    1.指出10月26日至28日的检查及修复存在哪些安全隐患?
    2.指出该地下矿山需设置安全警示标志的位置。
    3.为保证电梯的使用安全,电梯安装及使用时应符合哪些要求?(至少列出4条)
    4.该生产经营单位应从哪些方面保证安全生产?
  • 3. 1981年12月2日8时45分,辽宁省鞍钢矿山公司大弧山铁矿运输车间发生车辆伤害事故。死亡6人,重伤3人,轻伤6人。当日8时30分许,该矿运输车间030号机车牵引着10台装满岩石的翻斗车,从采场-6m站开往排土场。当列车驶过135m站五成道岔南头4.5m时,第10节翻斗车与第9节翻斗车之间的连接器钩爪突然断裂,断钩爪的第10节翻斗车在惯性作用下,随机车前进几米后,即沿着来路顺10‰的坡道下滑,开始时速度缓慢。调车员站在走台上喊135m站南头西侧搬道员,告之往运转室挂电话说跑车了。搬道员发现跑车,立即将机车上的调度员叫下车来,紧接着就通知135m站运转员A。此时135m南头东侧搬道员也发现跑车,立即与运转室联系,该运转室运转员A分别接到两个搬道员报告跑车的电话后,立即跑去搬道,将135m站6号道岔对117m站的下行线。随运转员A后面出屋的排土车间党支部副书记B问他把道对哪条线上,运转员A回答说:“对下行线。”B说:“应对上行线,上行线坡度小,线路长。”A认为B言之有理,便喊:“快将道岔搬过来!”这时正在6号道岔的电路工随手把道岔又搬过来对上行线。A立即给117m站运转室坐台的C去电话告之,“从上行线跑车了。”C说:“什么,什么?”A便叫找C的师傅和另一位运转员,但该2人均不在。结果,错过了将跑车放入25%的上坡道11线的时机,至使列车沿15%的117m站75m站的上行线越跑越快,并在跑出2746m时(在75m站与117m站上行的涵洞外)与迎面正常行驶而来的排土车间检修车、移道车相撞,造成人员伤亡。
    事故原因分析:
    (1)该矿运输车间030号机车尾部列车连接器钩爪突然裂断造成跑车,经鉴定,连接器钩爪铸钢件质量不好,里面有长55mm、宽35mm的杂物夹层,再加上运行中频繁冲撞、钩爪钢铁疲劳裂损,致使连接器钩爪拉力强度不够而造成断钩。
    (2)避免事故的措施不当。经检查,跑车的尾部列车闸瓦在短时间内没有制动的磨损痕迹,说明列车制动失效。致使这次事故没有得到避免。列车制动失效原因经检查试验有以下两点:一是该车使用制动较大的14寸大制动缸汽压2.54t,使之在应用中制动梁弯曲,拉杆变型的几率增大。这次跑车的局部列车在事故前,11月2日至29日因制动梁弯曲和拉杆变形曾检修过3次,这就导致制动梁强度减弱,尤其当列车实行非常制动时造成制动梁和拉杆严重弯曲,使列车制动失效。二是调车员在接班后对使用过程中弯曲失效的制动梁、拉杆未认真检查,因而列车在10‰坡道上钩爪断裂后,制动失效造成跑车。
    跑车后,030机车调车员,135m站和117m站运转员在紧急情况下,有的没采取措施,有的措施不当,从而未能避免这次重大事故。
    根据以上场景,回答下列问题:
    1.分析事故原因。
    2.指出事故责任人。
    3.针对该事故,矿山公司可以从哪些方面进行整改?