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2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》2月19日

2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》2月19日

考试总分：15分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：922

试卷答案：有

试卷介绍： 2023年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》2月19日专为备考2023年民航碳排放管理员考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 主观题

1. 中国民航国际航线处于快速增长阶段，国际航空排放与2020年碳中性增长目标间存在较大差距。

A对

B错

2. 第9届CAEP会议于2013年在迪拜召开，第10届CAEP会议于2016年在加拿大召开。

A对

B错

3. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

A对

B错

4. 航空碳排放量需要归因到其中航空客运中，由乘客直接负责。

A对

B错

1. 一吨甲烷气体转换为二氧化碳当量的数量是？

A25

B298

C12200

D14800

2. 下列哪些属于间接排放源范畴?

A企业燃煤锅炉

B企业外购电力

C企业工业废水厌氧处理

D企业运输叉车

3. 确定温室气体报告主体的核算边界应采取哪种方法?

A地理区域划分

B组织结构

C股权比例

D运营控制权

4. 报告主体的核算边界内设施范围不包括哪个?

A直接生产系统

B辅助生产系统

C附属生产系统

D租赁出去的设备

1. 核查机构描述风险评估考虑的因素及主要结果。风险评估考虑如下因素（）。

A监测计划的复杂性，例如飞机种类的数量、不同的监测方法等。

B内部控制活动的成熟度。

C数据流活动的成熟度。

D是否已取得管理体系认证，且认证范围覆盖了民航排放的数据和信息。

2. 核查机构在核查过程中需保持一致性。一致性体现在（）。

A在整个报告期内的核算和报告的准则保持一致

B不同年度排放报告的核查方法保持一致

C在不同飞机运营人存在类似情形时，核查方法保持一致等

3. 下列有关民用航空飞活动二氧化碳排放核查报告编制原则说法正确的是（）。

A核查报告的编写需遵循客观独立、公平公正、诚实守信、实事求是的原则。

B核查机构应独立于接受核查的报告责任主体，避免直接或间接利益冲突。

C核查员在核查过程中需保持客观，核查结论需以核查过程中获得的客观依据为基础，避免任何偏见，不受其它利益方的影响。

D核查机构不应参与所核查的排放报告编写，不得参与被核查单位的监测计划编制和监测过程操作。

4. 以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响，即对中国民航客运碳排放量产生影响。

A飞机引擎类型和数量

B飞机起降频率

C实际载客量

D航线结构

1. 碳交易对民航客运市场影响分析。

2. 哪些航班可免于碳排放排放报告？

3. 民航二氧化碳排放的特点。

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