aopa无人机驾驶员考试试题

考试总分:100分

考试类型:模拟试题

作答时间:90分钟

已答人数:757

试卷答案:没有

试卷介绍: 为大家准备了最近非常热门的aopa无人机驾驶员考试试题,还有相关的答案也可以随时查看,快来刷题吧。

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试卷预览

  • 1. 无人机飞行员在操纵飞机平飞时,遇到强烈的垂直上升气流时,为了防止过载超规定应()。

    A加大油门迅速脱离

    B以最大上升率增大高度

    C适当减小飞行速度

  • 2. 飞机以一定地速逆风起飞时()

    A滑跑距离将减小

    B滑跑距离将增大

    C滑跑距离将不变

  • 3. 遥控无人机平飞转弯前()。

    A根据转弯坡度大小,减油门5%-10%,保持好平飞状态

    B根据转弯坡度大小,加油门5%-10%,保持好平飞状态

    C保持当前平飞状态

  • 4. 飞机上产生的摩擦阻力与什么困素有关

    A与大气可压缩性有关

    B与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关

    C仅与大气的温度有关

  • 5. 一般来讲,多轴飞行器在地面风速大于()级时作业,会对飞行器安全和拍摄稳定有影响()

    A2级

    B4级

    C6级

  • 6. X模式6轴飞行器从悬停转换到向左平移,哪两个轴需要减速()。

    A后方两轴

    B左侧两轴

    C右侧两轴

  • 7. 下列属于对无人机驾驶员训练要求的是()。

    A在模拟器实施应急飞行程序操作,包括发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等,不少于3小时

    B在模拟器实施正常飞行程序指挥,不少于3小时

    C在实物训练系统实施正常飞行程序指挥,不少于10小时

  • 8. 通过遥控器的以下组合操作来操作高清变焦摄像机的变焦()。

    Ashift键↑+滚转指令→

    Bshift键↑+俯仰指令↓↑

    Cshift键↑+滚转指令←

    Dshift键↑+油门指令↓↑

  • 9. 无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时,下列描述正确的是()。

    A如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆,

    B如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆

    C如果轨迹方向偏离目标5°以内,应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆

  • 10. 气体的压力P、密度ρ、温度T三者之间的变化关系是()。

    AT=PRρ

    BP=Rρ/T

    CP=RρT

  • 11. 飞机的重心位置对飞机的

    A纵向稳定性产生影响

    B方向稳定性产生影响

    C横向稳定性产生影响

  • 12. 无人机地面站显示系统应能显示()信息

    A无人机飞行员状态

    B飞行器状态及载荷状态、链路

    C飞行空域

  • 13. 目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和()两种。

    A涡喷发动机

    B涡扇发动机

    C电动机

    D电池

  • 14. 飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的()。

    A航图网格最低飞行高度

    B最低飞行安全高度

    C最高飞行高度

    D最低飞行高度

  • 15. 以下飞行器不是多轴飞行器的是()

    APhantom精灵

    BInspire悟

    CUh-60黑鹰

  • 16. 同一架多轴飞行器,在同样做好动力匹配的前提下()

    A两叶桨的效率高

    B三叶桨的效率高

    C两种桨效率一样高

  • 17. 同样重量不同类型的动力电池,容量最大的的是()

    A聚合物锂电池

    B镍镉电池

    C镍氢电池

  • 18. 下面关于多轴旋翼的说法错误的是()?

    A本质上讲旋翼是一个能量转换部件,它把电动机传来的旋转功能转换成旋翼拉力

    B旋翼的基本功能是产生拉力

    C旋翼的基本功能是产生前进推力

  • 19. 无人机飞行前,无人机飞行员()

    A按照随机《无人机飞行手册》指导飞行

    B按照积累的经验指导飞行

    C重点参考《无人机所有者/信息手册》

  • 20. 四轴飞行器如何实现控制

    A通过调整不同旋翼之间的总矩

    B通过调整不同旋翼之间相对转速

    C通过调整不同旋翼之间倾斜角度

  • 21. 下列叙述不属于平流层的特点:()

    A空气中的风向、风速不变

    B温度大体不变,平均在-56.5℃

    C空气上下对流激烈

  • 22. 飞机上升时,其迎角()

    A大于零

    B小于零

    C等于零

  • 23. 飞机停留刹车的目的之一是()

    A地面检查时必须刹住飞机

    B地面试车增大功率时防止飞机滑动

    C地面装载及检查时防止飞机晃动

  • 24. 起飞时间(陆上)的含义是()。

    A航空器开始起飞滑跑轮子转动瞬间

    B航空器起飞滑跑抬起前轮瞬间

    C航空器进入跑道对正起飞方向瞬间

  • 25. 飞机从已建立的平衡状态发生偏离,若(),则飞机表现出负动安定性。()

    A飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态

    B飞机振荡的振幅持续增大

    C飞机振荡的振幅不增大也不减小

  • 26. 学生驾驶员单飞前必须达到的要求是:①通过由授权教员推荐的理论考试②接受并记录了单飞所用航空器的适用动作与程序的飞行训练③经授权教员在该型号或类似航空器上检查,认为该驾驶员熟练掌握了这些动作与程序()

    A②③

    B①②③

    C①③

  • 27. 偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是()

    A内侧机翼阻力大

    B外侧机翼阻力大

    C相等

  • 28. 放全襟翼下降,无人机能以()

    A较大的下降角,较小的速度下降

    B较小的下降角,较大的速度下降

    C较大的下降角,较大的速度下降

  • 29. 飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是()

    A转弯外侧阻力比内侧的大

    B转弯外侧升力比内侧的大

    C转弯外侧阻力比内侧的小

  • 30. 飞控子系统可以不具备如下功能:()。

    A姿态稳定与控制

    B导航与制导控制

    C任务分配与航迹规划

  • 31. 无人机左侧风中起飞,侧风有使飞机机头向()偏转趋势

    A

    B

    C视风速的大小不同可能向左也可能向右

  • 32. 部分多轴飞行器会安装垂尾()

    A会减小高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性

    B会增加高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性

    C会增加高速前飞时的稳定性,减小悬停时的稳定性

  • 33. 飞机下降时,其迎角()

    A大于零

    B小于零

    C等于零

  • 34. 飞机在飞行中出现的失速现象的原因是

    A翼梢出现较强的旋涡,产生很大的诱导阻力

    B由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离

    C由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流。

  • 35. 飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是()

    A立即推杆到底改出失速

    B立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转

    C立即加大油门增速

  • 36. ()包括在执行任务的过程中,需要根据环境情况的变化制定一些通信任务,调整与任务控制站之间的通信方式等。()

    A链路规划

    B目标分配

    C通信规划

  • 37. 通过一个收缩管道的流体,在管道的收缩区,速度的增加必然造成收缩区压力()

    A增加

    B减少

    C不变

  • 38. ()是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航通道转向应急迫降点或机场。()

    A安全着陆策略

    B航线转移策略

    C安全返航策略

  • 39. 影响悬停稳定性的因素不包括

    A起落架形式

    B风的影响

    C地面效应的影响。

  • 40. 对装备定距螺旋桨的活塞发动机通常用来反映功率的仪表的是()

    A进气压力表

    B转速表

    C燃油流量表