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2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》4月4日

2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》4月4日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1111

试卷答案：有

试卷介绍： 2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》4月4日专为备考2025年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

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判断题 单选题 多选题 案例分析题

1. 机动车维修经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。

A对

B错

2. 在山区多次制动，导致制动器工作过热，汽车制动效能降低，易出现事故。

A对

B错

3. ()发动机在大负荷状况下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。

A对

B错

1. 某运输公司车队有20辆同型号的大客车，最近陆续有5辆车驾驶员反映出现前轮异常磨损现象。请回答下列问题：经检查发现，上述车辆两前轮普遍存在胎面外侧磨损较大的现象，可能的原因是：（）

A车轮外倾角过大

B前束过小

C轮胎气压过高

D轮毂轴承松旷

2. 属于质量流量型的空气流量计是（）。

A叶片式空气流量计

B热膜式空气流量计

C卡门旋涡式

3. 汽车在制动试验台上测出的制动力，按GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》下列选项不符合要求的是：（）

A乘用车、总质量不大于3500kg货车，制动力总和与整车重量的百分比空载≥60％

B乘用车、总质量不大于3500kg货车，制动力总和与整车重量的百分比满载>／50％

C乘用车、总质量不大于3500kg货车，轴制动力与轴荷的百分比前轴≥60％

D乘用车、总质量不大于3500kg货车，轴制动力与轴荷的百分比后轴≥60％

1. 横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，横向行驶车辆的变形会有（）。

A车身前部压缩变形

B车身后部压缩变形

C车身后部弯曲变形

D车身前部左右弯曲变形

2. 更换（）时，必须要用测量的方法进行定位。

A后纵梁

B后侧围板

C散热器支架

D门槛外板

3. 关于金属疲劳破坏，下面说法正确的是（）

A导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力

B均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因

C含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因

D交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因

1. 某自动变速器轿车，发动机排量2.0L，行驶里程70000公里，驾驶员来厂反映变速器升挡不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。
(1)维修人员确认故障，首先应（）。
A．读取故障码
B．检查发动机怠速转速
C．检查变速器油
D．检查变速器档位开关
(2)随后维修人员进行了如下操作：拉紧驻车制动，踩住制动踏板．变速器挂D档，迅速踏下加速踏板到最大，同时观察发动机转速。该操作属于（）。
A．变扭器锁止试验
B．变速器失速试验
C．变速器强制降档试验
D．发动机制动试验
(3)为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验．操作如下：D档行驶．车速100km／h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。该操作属于（）。
A．变速器强制降档试验
B．变速器迟滞试验
C．变扭器锁止试验
D．变速器失失速试验
(4)在路试过程中，如果车速在80km/h时，迅速踏踏下加速踏板，感觉车速上升．发动机转速没有明显上升。该操作可以检查（）。
A．变速器升档功能
B．变速器升档转速
C．发动机动力性能
D．锁止离合器性能
(5)在路试过程中，变速器在正常情况下完成全部升档过程，发动机转速一般不超过（）。
A．2000r／min
B．3000r／min
C．4000r／min
D．5000r／min

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