2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》2月12日

考试总分：10分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：1930

试卷答案：有

试卷介绍： 2025年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》2月12日专为备考2025年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

开始答题

试卷预览

判断题 单选题 多选题 案例分析题

1. 当路面差时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的振动。

A对

B错

2. 弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷，并缓和因路面不平引起的冲击。

A对

B错

3. 减速式起动机在电枢驱动齿轮与起动机驱动小齿轮之间增加了一对减速齿轮机构。

A对

B错

1. 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）冷却液温度传感器接地端与ECU之间的连接线状态（）

A正常

B与地短路

C断路

D与电源短路

2. 按GB18565-2001进行燃油经济性检验，以下说法不正确的是：（）

A用底盘测功机检测汽车等速百公里燃油消耗量时，检测环境条件是：环境温度0-40℃；环境湿度小于85%；大气压力80-110kPa

B测试前车辆应预热至正常状态，车辆轮胎规格和气压应符合该车技术条件规定

C底盘测功机应预热到正常温度，底盘测功机和油耗计应符合使用要求，工作正常

D在底盘测功机上设定检测车速：轿车60km/h；其他车辆45km/h

3. 根据GB18565-2001规定，下列关于应急制动力要求叙述错误的是：（）

A座位数≤9的载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥30%

B座位数≤9的载客汽车，允许操纵力：手操纵≤400N，脚操纵≤500N

C其他载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥26%

D载货汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥26%

1. 关于转向轮横向侧滑量检测方法，下列描述正确的有（）。

A汽车对正侧滑检验台，以3～5km/h速度驶过

B驶向侧滑检验台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动转向盘

C前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑量值应不大于5m/km

D前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件

2. 有关侧滑检测，下列叙述不正确的是：（）。

A比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高

B侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况

C单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量

D可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

3. 集装箱运输车的挂车部分应采用双管路气制动布置，（）等不得有漏气现象。

A所有管路

B各管接头

C各阀总成

D储气罐

1. 按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。对此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。
（1）以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：（）。
A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能
B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响
C.不需要大型设备和厂房
D.不需要专门的检测人员
（2）以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是（）。
A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析
B.不易诊断故障发生的具体部位
C.重复性较差
D.有安全隐患
（3）以下对于台架试验的优点描述正确的是（）。
A.迅速、准确、经济、安全
B.真实反映汽车运行中的制动状态
C.能测制动全过程的制动性能
D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据
（4）以下对于台架试验的缺点描述正确的是：（）。
A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力
B.同一试验台对不同车辆，因而车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力
C.不能反映悬架、转向等新系统性能对制动的影响
D.不能反映发动机运行状态的影响