2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》2月11日

• 1. 按照碳关税的一般逻辑， 碳关税的对象仅仅是没有实施碳关税制度的国家出口的产品或服务。

  A对

  B错

• 2. 欧盟不享有公海上空的立法权， 不能成为规制起降欧盟境内国际航班全程碳排放的合法主体。

  A对

  B错

• 3. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

  A对

  B错

• 4. CAEP正式会议由理事会召集召开， 通常3年举行一次。

  A对

  B错

• 1. 下列哪种物质不属于温室气体?

  A六氟化硫SF₆

  B氧化亚氮,N_2O

  C氧气O₂

  D甲烷CH₄

• 2. （）年，国际民用航空组织（ICAO）在第 39 届大会上通过了全球基于市场措施（GMBM）的国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA），成为全球范围内第一个行业性市场减排机制。

  A2016

  B2017

  C2018

• 3. 下列哪个选项不是碳资产?

  A碳排放配额

  B核证减排量CER

  C核证自愿减排量CCER)

  D二氧化碳

• 4. 报告主体的核算边界内设施范围不包括哪个?

  A直接生产系统

  B辅助生产系统

  C附属生产系统

  D租赁出去的设备

• 1. 国际航空全球减排目标措施包括（）。

  A技术措施： 飞机发动机技术进步

  B运营措施和基础设施改善： 提高运行效率

  C可替代航空燃油（生物燃油） ： 全生命周期排放系数降低

  D市场措施： 税费、 排放交易（ETS） 、 碳抵消机制等

• 2. 核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在（）。

  A在整个报告期内的核算和报告的准则保持一致

  B不同年度排放报告的核查方法保持一致

  C在不同飞机运营人存在类似情形时， 核查方法保持一致等

• 3. 影响航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。

  A飞机机型

  B发动机和燃油的种类

  C燃油的排放系数

  D飞行的距离

  E飞机的工作条件

• 4. CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?

  A检测报告公示

  B文件评审

  C现场访问

  D核证报告制作

• 1. 碳交易对民航客运市场影响分析。

• 2. 民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为：

• 3. 民航二氧化碳排放的特点。