2025年碳排放管理员每日一练《民航碳排放管理员》1月31日

• 1. 2007年ICAO第36届大会后， 国际航空全球减排目标与减排政策机制问题一直是ICAO的工作重点。

  A对

  B错

• 2. 进口国的碳减排制度为碳税时， 碳关税表现为税收的形式， 当进口国的碳减排制度为限额与交易制度时， 碳关税表现为配额的形式。

  A对

  B错

• 3. 综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。

  A对

  B错

• 4. 碳排放系数也被成为碳排放因子，指航行中每使用单位的航空燃料所排放的二氧化碳气体的量，这个系数对温室气体的排放量有重大作用。

  A对

  B错

• 1. 从企业供给角度，若航空运输企业增加了碳排放这一项成本，会通过（）手段来减少碳排放量。

  A调整机票价格

  B减少人力支出

  C加大减排技术投资

• 2. 虽然全球航空业碳排放占全球碳排放总量的比例不到（），但近年来民航运输快速增长、行业总体呈现良好势头，碳排放的增长速度是所有行业中最快的。

  A1.5%

  B1.0%

  C2.0%

• 3. 报告主体的核算边界内设施范围不包括哪个?

  A直接生产系统

  B辅助生产系统

  C附属生产系统

  D租赁出去的设备

• 4. 一吨甲烷气体转换为二氧化碳当量的数量是？

  A25

  B298

  C12200

  D14800

• 1. 国际航空全球减排目标措施包括（）。

  A技术措施： 飞机发动机技术进步

  B运营措施和基础设施改善： 提高运行效率

  C可替代航空燃油（生物燃油） ： 全生命周期排放系数降低

  D市场措施： 税费、 排放交易（ETS） 、 碳抵消机制等

• 2. 民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）

  A通过面谈和观察收集为排放报告提供支持的证据；

  B对温室气体信息系统及其控制的审查；

  C将实际的数据流、程序、控制活动和燃料消耗监测方法与民航碳排放管理办法及飞机运营人排放监测计划中的规定要求进行比对。

• 3. 以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响， 即对中国民航客运碳排放量产生影响。

  A飞机引擎类型和数量

  B飞机起降频率

  C实际载客量

  D航线结构

• 4. CCER项目开发过程中，论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?

  A投资分析

  B障碍分析

  C敏感性分析

  D普遍性分析

• 1. -(-6)=

• 2. 未来我国航空运输行业要进一步降低燃油消耗，提高碳排放生产率，需要采取哪些措施？

• 3. 民航碳排放核查目标是什么？