判断题

1、现代汽车的发电机调节器大多安装在发电机内部，称为整体式发电机。()

答 案：对

2、法兰克福车展前身为柏林车展。()

答 案：对

3、轮齿的形状与压力角的大小无关。()

答 案：错

4、在刚体上加(或减)一个任意力，对刚体的作用效应不会改变。()

答 案：错

单选题

1、()表示实际平面的不平程度，是零件表面的形状误差。

• A：垂直度
• B：平行度
• C：面轮廓度
• D：平面度

答 案：D

2、一般电动车窗有()套电动开关。

• A：二
• B：一
• C：三
• D：四

答 案：A

解 析：电动车窗系统是由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。一般的电动车窗系统都装有两套控制开关。

3、下列各项中，表示直流电的是()。

• A：AC
• B：VC
• C：DC

答 案：C

4、按照汽车ABS(防抱死制动系统)的系统控制方案划分，下列属于汽车ABS类型的是()。

• A：机械控制式
• B：液压控制式
• C：独立控制式
• D：混合控制式

答 案：C

解 析：C选项是按照系统控制方案划分，汽车ABS有独立控制式。独立控制式是指对每个车轮的制动压力进行单独的控制。在这种控制方案下，每个车轮都配备有独立的传感器、控制器等部件(或者多个车轮分组后各自独立控制),能够根据每个车轮的实际运行状况(如车轮的转速、角加速度等)来精确控制该车轮的制动压力，防止车轮抱死。例如，在四轮汽车中，四个车轮的ABS控制单元可以根据各自车轮的情况独立地调整制动压力，使每个车轮都能在制动过程中保持最佳的滑移率，提高汽车制动时的方向稳定性和操控性。A选项机械控制式：ABS主要依靠电子控制系统来实现其功能，并不存在单纯的机械控制式ABS。机械结构难以精确感知车轮的动态状况并快速调整制动压力以防止抱死。B选项液压控制式：液压控制是ABS系统实现制动压力控制的一种手段，而不是按照系统控制方案划分的类型。液压控制式ABS通过液压单元根据电子控制单元的指令来调节制动管路中的液压，从而实现对车轮制动压力的控制。
D选项混合控制式：不属于按照系统控制方案划分的ABS类型，这种表述不符合ABS系统控制方案分类的标准概念。

多选题

1、下列各种方法中，能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度的是()。

• A：直径d不变而增大模数
• B：改善材料
• C：增大齿宽b
• D：增大齿数以增大d

答 案：BCD

2、工作于反向偏置的二极管是()。

• A：整流二极管
• B：稳压二极管
• C：发光二极管
• D：光电二极管

答 案：BD