判断题
1、车辆在整备质量状态下测得的值不超过汽车制造厂规定的整备质量的5％。
答 案：对
2、用万用表测量电压时应串联在被测电路中。
答 案：错
3、车体应周正，车体外缘左右对称部位（在离地高1.5m内测量）高度差不得大于40mm。
答 案：对
单选题
1、车辆大修竣工进行路试后，应重点检查的是：（）
答 案：C
2、下列关于制动液的说法，正确的是（ ）。
答 案：C
3、某一地区汽车保有量为12万辆，其中营运车保有量为2.5万辆，按照该地区车辆维修和检测管理和年度审验制度要求，技术等级评定和二级维护竣工检测每年各1次，拟规划建设一家汽车综合性能检测站，以满足该地区营运车辆的检测工作。汽车检测站工艺设计的顺序为：（）。
答 案：B
多选题
1、对于柴油机电子控制系统描述，按柴油电子控制喷射方式分类，可分为（）。
答 案：AB
2、关于转向轻便性的原地检验，下列说法正确的是（）。
答 案：BD
3、对机动车维修经营者非法转让、出租机动车维修经营许可证件的处罚有：（）
答 案：ABC
案例分析题
1、按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。对此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。
（1）以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：（）。
A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能
B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响
C.不需要大型设备和厂房
D.不需要专门的检测人员
（2）以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是（）。
A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析
B.不易诊断故障发生的具体部位
C.重复性较差
D.有安全隐患
（3）以下对于台架试验的优点描述正确的是（）。
A.迅速、准确、经济、安全
B.真实反映汽车运行中的制动状态
C.能测制动全过程的制动性能
D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据
（4）以下对于台架试验的缺点描述正确的是：（）。
A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力
B.同一试验台对不同车辆，因而车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力
C.不能反映悬架、转向等新系统性能对制动的影响
D.不能反映发动机运行状态的影响
答 案：（1）ABC （2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC
