判断题
1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案：对
2、2007年ICAO第36届大会后， 国际航空全球减排目标与减排政策机制问题一直是ICAO的工作重点。
答 案：对
3、《京都议定书》明确规定国际民用航空组织是唯一的国际航空减排规则制定者。
答 案：对
4、碳价格不会影响企业的短期经营利润，碳配额不是经营成本的因素之一。
答 案：错
单选题
1、各种运输方式中，完成等量的换算周转量所要消耗的能源最多的是（）.
答 案：B
2、虽然全球航空业碳排放占全球碳排放总量的比例不到（），但近年来民航运输快速增长、行业总体呈现良好势头，碳排放的增长速度是所有行业中最快的。
答 案：A
3、目前国际航空领域，官方对二氧化碳排放量的计算主要包括 ICAO、IPCC 以及（）三种计算方法。
答 案：B
4、气候峰会带头减排:按参会的每位领导人他的一名随员乘飞机产生的排放量计算，本次会议共产生（）吨二氧化碳。
答 案：D
多选题
1、国际航空全球减排目标措施包括（）。
答 案：ABCD
2、碳资产融资可以采用以下哪种形式?
答 案：ACD
3、民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）
答 案：ABC
4、工业企业开展温室气体排放核算和报告工作，应遵守以下哪些基本原则:
答 案：ABCDE
主观题
1、民航碳排放核查目标是什么？
答 案：民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对CO2排放量和运输总周转量进行监测，排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合）。
2、航空运输二氧化碳排放量怎么计算？
答 案：航空运输二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空运输二氧化碳排放量=排放因子×运输周转量×燃油效率
3、民航二氧化碳排放的特点。
答 案：能源利用率高，处于国际领先水平；碳排放以航油消耗为主；能源需求快速增长，能源成本比例扩大；航空碳排放快速增加，问题日渐突出，国际国内日益关注。近 15 年来，我国民航的碳排放量在逐年上升，但是碳排放的增长率却是波动很大，规律性很弱，这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系，还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。
