2024年船员四小证《高级消防(Z04)》每日一练试题04月23日

<p class="introTit">判断题</p><p>1、扑救有爆炸危险的锅炉烟道火灾时，应及时将锅炉舱内与灭火无关的电源切断，并采取防水措施。（）</p><p>答 案：对</p><p>2、采用“直接扑灭”战术灭火时，须采取适当的通风措施。（）</p><p>答 案：对</p><p>3、派人进入封闭舱室灭火时，应将门全部打开，用水雾流前后来回交叉喷扫舱室。（）</p><p>答 案：错</p><p>4、对无爆炸危险的锅炉烟道火灾的主要扑救方法是首先停油、停风，再使用泡沫将火扑灭。（）</p><p>答 案：错</p><p>5、一旦找出隐藏的火灾位置，在救助人员和水龙带未就绪之前，不要打开通往这个地区的门，以防火势迅速扩大。（）</p><p>答 案：对</p><p class="introTit">单选题</p><p>1、下列哪些属于常见的决策技术类型：</p><ul><li>A：确定性决策</li><li>B：风险性决策</li><li>C：风险型决策</li><li>D：以上都是</li></ul><p>答 案：C</p><p>2、泡沫灭火剂的首要灭火作用是：</p><ul><li>A：窒息</li><li>B：冷却</li><li>C：隔热</li><li>D：A+B</li></ul><p>答 案：A</p><p>3、机舱失火最适宜的控制通风方法是：</p><ul><li>A：横向通风</li><li>B：断电通风</li><li>C：旺盛通风排除烟和热量</li><li>D：垂直通风</li></ul><p>答 案：D</p><p>4、船舶封舱灭火不可采取：</p><ul><li>A：施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态；</li><li>B：施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放，不可中途中断；</li><li>C：施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情；</li><li>D：船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳。</li></ul><p>答 案：D</p><p>5、在依靠岸方消防队灭火时，船方应采取：</p><ul><li>A：把船舶消防工作全部移交岸方消防队；</li><li>B：船方船员应积极与岸方消防队配合，共同扑灭火灾；</li><li>C：岸方消防队领导担任消防总指挥；</li><li>D：岸方消防队到达火场灭火时，船方船员为了减少危险可以不参与灭火工作，退离失火船舶。</li></ul><p>答 案：B</p>