判断题
1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案：对
2、航空运输企业在参与碳排放权交易后，不涉及碳排放权交易市场。
答 案：错
3、按照碳关税的一般逻辑， 碳关税的对象仅仅是没有实施碳关税制度的国家出口的产品或服务。
答 案：对
4、CAEP正式会议由理事会召集召开， 通常3年举行一次。
答 案：对
单选题
1、量化温室气体的计算结果应以什么单位表示?
答 案：D
2、从企业供给角度，若航空运输企业增加了碳排放这一项成本，会通过（）手段来减少碳排放量。
答 案：C
3、报告主体的核算边界内设施范围不包括哪个?
答 案：D
4、（）年-（）年，航空运输企业二氧化碳排放总量逐年增长
答 案：C
多选题
1、碳资产融资可以采用以下哪种形式?
答 案：ACD
2、核查机构在核查过程中需保持一致性。 一致性体现在（）。
答 案：ABC
3、国际航空全球减排目标措施包括（）。
答 案：ABCD
4、（）等一系列公约的签订，使得碳减排成为重要的气候政策。
答 案：ABC
主观题
1、民航碳排放核查目标是什么？
答 案：民航碳排放核查是为了确保飞机运营人按照经民航主管部门批准的排放监测计划对CO2排放量和运输总周转量进行监测，排放报告正确且可靠（即没有重大错报和严重不符合）。
2、民航二氧化碳排放的特点。
答 案：能源利用率高，处于国际领先水平；碳排放以航油消耗为主；能源需求快速增长，能源成本比例扩大；航空碳排放快速增加，问题日渐突出，国际国内日益关注。近 15 年来，我国民航的碳排放量在逐年上升，但是碳排放的增长率却是波动很大，规律性很弱，这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系，还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。
3、民航碳排放核查报告有哪些要求？
答 案：民航碳排放管理办法要求核查报告对以下方面作出结论： a)飞机运营人CO2排放声明是否在所有重大方面公允和准确地反映了排放报告周期内的排放量，是否有充分且适当的证据作为支持； b)飞机运营人是否按照民航碳排放管理办法及批准的排放监测计划，对排放报告周期内的排放量和运输总周转量进行了监测、计算和报告； c)飞机运营人是否正确使用了批准的排放监测计划所载的航段归属方法，是否按照民航碳排放管理办法确保了租赁飞机以及同一法人结构下的其他飞机运营人所运营的航段得到正确的归属； d)飞机运营人是否按照其关于燃料密度的标准运行燃料数据管理程序正确执行了与燃料加注有关的密度要求（如民航碳排放管理办法2.3所述，并在飞机运营人的排放监测计划中规定）； e)飞机运营人申报的通过使用可持续航空燃料产生的减排量是否在所有重大方面公允和准确地反映了报告周期内的减排量，是否有充分且适当的内部和外部证据作为支持； f)飞机运营人所申报的可持续航空燃料批次，在当前履约期内及此前一个履约期内，未曾在任何其他自愿性或强制性的GHG方案下重复申报（如果该GHG方案允许申报可持续航空燃料减排量）； g)飞机运营人是否按照民航碳排放管理办法的要求，对报告期内的可持续航空燃料减排量进行了监测、报告与核查。
