2024年机动车检测维修工程师《理论知识》每日一练试题03月27日

<p class="introTit">判断题</p><p>1、汽车驶过侧滑检验台滑板时切忌加速、转向或制动。</p><p>答 案：对</p><p>2、碰撞修理就是将汽车恢复到事故前的尺寸</p><p>答 案：对</p><p>3、液压制动皮碗应使用酒精和制动液清洗，不能用汽油或碱性溶液清洗。</p><p>答 案：对</p><p class="introTit">单选题</p><p>1、对钢质零件进行渗碳处理的主要目的是（）</p><ul><li>A：使零件具有高硬度和耐磨性</li><li>B：提高零件的韧性</li><li>C：使零件表面具有高硬度和耐磨性，而芯部保持原有的强度和韧性</li><li>D：提高零件的抗腐蚀性</li></ul><p>答 案：C</p><p>2、空调控制单元保险故障（假设X51A保险丝盒—仪表板内保险F21DA断路，视频“空调保险故障.mp4”没设故障。）查询维修资料判断空调控制单元B+供电由哪个保险控制（）</p><ul><li>A：F21DA</li><li>B：F4DA</li><li>C：F36UA</li><li>D：F2UB</li></ul><p>答 案：A</p><p>3、膜片弹簧离合器的膜片弹簧的作用为（）。</p><ul><li>A：压紧弹簧</li><li>B：分离杠杆</li><li>C：从动盘</li><li>D：A和B</li></ul><p>答 案：D</p><p class="introTit">多选题</p><p>1、某在用乘用车在车速表试验台行进行检测，当试验台速度指示仪表的指示值V2为40km/h时，读取该车车速表的指示值V1为35km/h。说明检测值小于实际车速，且超出标准。根据该车车速表试验检测结果分析，造成该车故障的可能原因有：（）。</p><ul><li>A：车速表内可转动的活动盘、转轴、轴承、齿轮、游丝等机械零件磨损</li><li>B：车速表内的磁性元件磁性发生变化</li><li>C：轮胎磨损</li><li>D：车速表涡轮蜗杆传动部分磨损</li></ul><p>答 案：ABD</p><p>2、《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定，总质量＞3.5t的（）两侧必须安装侧面防护装置。</p><ul><li>A：载货汽车</li><li>B：载客汽车</li><li>C：挂车</li><li>D：牵引车</li></ul><p>答 案：AC</p><p>3、发动机动力性指标有（）</p><ul><li>A：有效功率</li><li>B：有效转矩</li><li>C：平均有效压力</li><li>D：转速和活塞平均速度</li></ul><p>答 案：AB</p><p class="introTit">案例分析题</p><p>1、某车型发电机电路如下图，此车出现了几次怠速运转数分钟后熄火不能启动需要搭电启动，启动后仪表显示无报警信息，电脑检测无故障码存储，通过测量蓄电池在静止状态下的放电电流为9mA，在正常范围。经过测试此车启动后怠速蓄电池电压为11.9V，当发动机转速上升到2000r／min以上时电压上升到13．8V，回到怠速后电压不再降低。发电机有负荷反馈功能。 <img src="https://img2.meite.com/questions/202109/01612edd2a8a18d.png" /> 图中：B=12V电源，F1、F2=保险丝，D=点火开关机，2=充电指示灯，U=发电机内部调节器，G=发电机转子绕组，ECU=发动机控制单元<br />(1)上图中二极管整流器中的二极管1损坏，发电机可能出现的现象是（）。<br />A．其余二极管正常发电机只是输出功率降低<br />B．发电机失去作用不发电<br />C．发电机工作正常<br />D．蓄电池充电不足<br />(2)此车启动发动机，若发电机工作正常，L的电压是（）。<br />A．0V<br />B．12V<br />C．与B+处电压相同<br />D．不确定<br />(3)此车怠速时发电机不发电,若充电指示灯不点亮，可能原因有（）。<br />A．指示灯损坏<br />B．指示灯到发电机的L线对正极短路<br />C．指示灯到点火开关对正极短路<br />D．指示灯到发电机的L线对负极短路<br />(4)图中发电机电压是通过什么方式调节（）。<br />A．通过发电机控制单元<br />B．通过内部调节器调节转子线圈的正极电压<br />C．通过内部调节器调整转子线圈的电流<br />D．通过内部调节器调整定子线圈的电流</p><p>答 案：1.AD 2.B 3.AB 4.C</p>