判断题
1、综合机型航行的距离越远，其选用的飞机机型越大，其航次单位乘客碳排放量也就越小。
答 案：对
2、外国的营运人不允许转换管理国，除非其停止了与该国相关的飞行。
答 案：对
3、机场直接排放包括由机场航站楼及能源中心内锅炉、 热电联产系统等燃烧设备由于化石燃料的燃烧所产生的排放。
答 案：对
4、由于航空碳排放税平等适用于欧盟内外的所有航空公司，故不构成任何国际贸易法意义上的歧视待遇。
答 案：对
单选题
1、如果每个飞机旅客将携带的行李减少低于20公斤，就可能在全球范围内，每年减少200万吨（）气体的排放。
答 案：A
2、碳排放配额交易是基于市场的环境政策，对（）进行收费会直接导致航空运输企业可变成本增加。
答 案：A
3、从企业供给角度，若航空运输企业增加了碳排放这一项成本，会通过（）手段来减少碳排放量。
答 案：C
4、气候峰会带头减排:按参会的每位领导人他的一名随员乘飞机产生的排放量计算，本次会议共产生（）吨二氧化碳。
答 案：D
多选题
1、国际航空全球减排目标措施包括（）。
答 案：ABCD
2、CCER项目第三方减排量核证流程实施阶段包括哪些环节?
答 案：BC
3、CCER项目开发过程中，论证额外性并同时确立基准线的过程包括哪些内容?
答 案：AB
4、民航碳排放管理办法核查活动通常包括（）
答 案：ABC
主观题
1、民航二氧化碳排放的特点。
答 案：能源利用率高，处于国际领先水平；碳排放以航油消耗为主；能源需求快速增长，能源成本比例扩大；航空碳排放快速增加，问题日渐突出，国际国内日益关注。近 15 年来，我国民航的碳排放量在逐年上升，但是碳排放的增长率却是波动很大，规律性很弱，这说明我国民航业发展还没有很好地权衡发展和减排的关系，还需要进一步探索“绿色民航”发展之路。
2、-(-6)=
答 案：-(-6)=(-1)×(-6)=6
3、民用航空企业的温室气体排放总量计算公式为：
答 案：e碳排放＝E碳排放／运输总周转量E碳排放＝E燃烧＋E电和热
E为民用航空企业的碳排放量，E燃烧为燃料燃烧的二氧化碳排放量，包括化石燃料和生物质混合燃料燃烧的二氧化碳排放量；E电和热为企业净购入使用电力和热力产生的二氧化碳排放总量（t）。
